媒體報道稱國家審計署近日已派出調(diào)查小組進(jìn)駐東航，針對其套期保值業(yè)務(wù)“進(jìn)行調(diào)研，了解、排摸情況。”圖為準(zhǔn)備起飛的東航航班。
2008年12月29日，東方航空董事會決議，東航調(diào)整本次非公開發(fā)行方案，計劃仍以非公開發(fā)行的方式，向公司的控股股東中國東方航空集團(tuán)公司定向增發(fā)A股、H股，募集總額由原來的30億元提高至70億元人民幣。中新社發(fā) 姜純 攝
中新網(wǎng)1月14日電由于東航最新公布的航油套期保值賬面損失高達(dá)62億元，引起有關(guān)部門重視。據(jù)香港文匯報報道，中國國家審計署近日已派出調(diào)查小組進(jìn)駐東航，針對套期保值業(yè)務(wù)進(jìn)行調(diào)研，了解、排摸情況。
報道稱，調(diào)查小組已于幾天前進(jìn)駐東航，主要通過調(diào)看財務(wù)信息來了解情況。據(jù)知情人士透露，此次內(nèi)地調(diào)查對象除東航外，還包括另外20多家從事金融衍生品投資的央企。
不過東航董事會秘書羅祝平回應(yīng)稱，尚未獲知此事。
東航本月11日曾發(fā)出盈警，宣布其航油套期保值合約于08年底公允價值損失達(dá)62億元，實際現(xiàn)金交割虧損亦達(dá)1457萬美元，故預(yù)計全年業(yè)績將出現(xiàn)大幅度虧損。由于其前三季虧損已達(dá)22.92億元，不少分析均指其已淪為“負(fù)資產(chǎn)”。
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