在成品油價(jià)格宣布上調(diào)之后，國家發(fā)改委表示，天然氣調(diào)價(jià)措施將于近期實(shí)施。
發(fā)改委相關(guān)部門負(fù)責(zé)人表示，為抑制工業(yè)項(xiàng)目用氣過快增長和汽車用油改用氣的盲目發(fā)展，逐步縮小天然氣價(jià)格與可替代能源價(jià)格差距，這次隨成品油價(jià)格調(diào)整，國家還決定適當(dāng)提高化肥以外工業(yè)用天然氣出廠價(jià)格和車用天然氣銷售價(jià)格。
該負(fù)責(zé)人表示，我國國內(nèi)天然氣價(jià)格目前“嚴(yán)重偏低”，導(dǎo)致供求矛盾十分突出。
專家指出，為了“縮小天然氣價(jià)格與可替代能源價(jià)格差距”，即將實(shí)施的上調(diào)的幅度應(yīng)該不低于成品油的上調(diào)幅度，預(yù)計(jì)在10%左右。
航空公司 暫未申請上調(diào)航空燃油附加費(fèi)
⊙本報(bào)記者 索佩敏
隨著發(fā)改委昨日宣布航空煤油出廠價(jià)格每噸上調(diào)500元，國內(nèi)航空公司的航油成本也將大幅上升。對此，國家發(fā)改委價(jià)格司副司長劉振秋31日晚間表示，成品油價(jià)格調(diào)整后，民航燃油附加費(fèi)將做相應(yīng)的調(diào)整。而民航總局內(nèi)部人士和民航業(yè)分析師也認(rèn)為，燃油附加費(fèi)上調(diào)的可能性非常大。不過，東航與國航昨日均表示，目前公司還未向有關(guān)部門提出上調(diào)燃油附加費(fèi)的申請。
民航總局一位內(nèi)部人士昨日接受本報(bào)采訪時(shí)表示，截至目前燃油附加費(fèi)的征收標(biāo)準(zhǔn)沒變，仍然是800公里以內(nèi)50元，800公里以上60元。不過，由于此次航油的價(jià)格每噸上調(diào)了500元，考慮到航空公司的成本，上調(diào)燃油附加費(fèi)的可能性很大。“按照民航總局的數(shù)據(jù)，9月份國內(nèi)各航空公司的燃油成本已經(jīng)占到了總成本的44%，這次上調(diào)油價(jià)，必然會使燃油成本比例突破44%。”該人士如此表示。
不過，對于此次航油漲價(jià)，目前各家航空公司均表示還未馬上向發(fā)改委提出增收燃油附加費(fèi)。東航方面表示目前還沒有提出申請。而國航則表示，目前沒有聽說上報(bào)申請?jiān)黾尤加透郊淤M(fèi)。不過該人士指出，燃油附加費(fèi)的增加不一定是航空公司先上報(bào)，有可能是發(fā)改委直接宣布調(diào)整。如果能夠上調(diào)，無疑將減輕航空公司的成本壓力。
發(fā)改委價(jià)格司有關(guān)人士昨日接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，截至目前還沒有調(diào)整燃油附加費(fèi)的進(jìn)一步消息，對于調(diào)整的幅度目前也還未明確。
航油成本是航空公司最主要的成本之一。中信證券(105.93,0.00,0.00%)分析師馬曉立表示，根據(jù)其對2006年整體情況的測算，油價(jià)每上漲100元，東航將會減少凈利潤2.2億元，南航減少2.5億元，國航減少1.8億元。
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