官方微博 首頁(yè) > 第三屆中國(guó)商貿(mào)流通企業(yè)發(fā)展論壇

2013年12月02日10:48 | 中國(guó)發(fā)展門戶網(wǎng) www.chinagate.cn | 給編輯寫信 字號(hào)：T|T

三、海爾物流運(yùn)作存在問(wèn)題

（一）配送和車輛調(diào)度管理不盡合理

海爾采取“青島工廠(或各地生產(chǎn)基地)——各地區(qū)域配送中心——銷售商(或海爾形象店)”。為了便于調(diào)度管理，海爾將“工廠——配送中心”干線運(yùn)輸業(yè)務(wù)交給自己的車輛或簽約大型車隊(duì)，對(duì)于零散車輛不予考慮，這使得運(yùn)輸價(jià)格居高不下。區(qū)域配送中心向銷售商采取配送制，配送指令由各地工貿(mào)公司下達(dá)，由于配送中心無(wú)法事先得知產(chǎn)品去向，只能依靠當(dāng)?shù)嘏渌推髽I(yè)，但費(fèi)用結(jié)算統(tǒng)一由物流推進(jìn)青島本部進(jìn)行，這就使得當(dāng)?shù)嘏渌推髽I(yè)將墊付資金成本追加到配送費(fèi)用中。

(二)家電物流渠道并不適用于所有產(chǎn)品

IT物流周轉(zhuǎn)頻率高、批量小、多品種、速度快、個(gè)性化的特點(diǎn)被家電的固有渠道所扭曲。另一方面，海爾電腦的原料由集團(tuán)內(nèi)部統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一采購(gòu)和統(tǒng)一運(yùn)輸后，表面上共享了平臺(tái)，但由于規(guī)模沒(méi)有上來(lái)，機(jī)制又不靈活，反而造成采購(gòu)成本過(guò)高，這直接影響了海爾電腦的價(jià)格政策。

(三)海爾物流有限公司不能獲得與其他第三方物流同等的競(jìng)爭(zhēng)地位

海爾集團(tuán)出資建立的獨(dú)立的第三方物流服務(wù)公司，雖然是獨(dú)立的公司，但在具體運(yùn)作時(shí)家電制造領(lǐng)域的企業(yè)會(huì)考慮到商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系而不交予海爾。雖然海爾物流也致力于成為社會(huì)化的第三方物流企業(yè)，但從海爾物流的實(shí)際運(yùn)作情況來(lái)看，其更多的是還偏向于為使本企業(yè)成為國(guó)際一流的家電企業(yè)提供保障的。在第三方物流領(lǐng)域，除了海爾自身以外，海爾只拿到了少數(shù)快速消費(fèi)品的物流業(yè)務(wù)。

四、改進(jìn)建議

(一)轉(zhuǎn)化經(jīng)營(yíng)觀念、提高服務(wù)水平

盡管海爾在“三個(gè)轉(zhuǎn)移”的思路中提出了“從制造業(yè)向服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)移”的產(chǎn)業(yè)方向，但是，海爾目前仍然是一個(gè)制造企業(yè)，因此，海爾不能像有些國(guó)外的跨國(guó)公司那樣，把生產(chǎn)和分銷全部外包出去。但是在目前第三方物流已經(jīng)成為行業(yè)趨勢(shì)下，海爾物流要想繼續(xù)保持公司在物流消減成本方面的競(jìng)爭(zhēng)了，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的發(fā)展壯大，就必須改變傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)理念、管理方法，擴(kuò)展服務(wù)范圍，提高服務(wù)質(zhì)量 。

（二）改變傳統(tǒng)的運(yùn)輸和車輛調(diào)配管理制度

排除了使用自己的車輛和簽約大隊(duì)的約束，合理且有效的使用社會(huì)零散車輛，這樣不僅可以改善配送中心的輻射范圍，縮短配送半徑，同時(shí)可以盡可能的降低配送成本。而對(duì)于配送中心，生產(chǎn)商完全不必一手掌控，可以交給連鎖店、批發(fā)商、代理商、專賣店、店中店，由這些人共同出資來(lái)租這個(gè)配送中心， 這樣既節(jié)約了生產(chǎn)商的費(fèi)用，又提高了配送中心的作業(yè)效率。

（三）發(fā)展多樣化的物流運(yùn)輸，增強(qiáng)自身獨(dú)立性和競(jìng)爭(zhēng)力

根據(jù)產(chǎn)品的不同特性組織物流行為以IT產(chǎn)品為例，根據(jù)產(chǎn)品體積小、重量輕、價(jià)值高、物流周轉(zhuǎn)頻率高、批量小、多品種、速度快、個(gè)性化的特性，海爾不應(yīng)放入統(tǒng)一的家電成品配送渠道，而是將該類產(chǎn)品物流外包給專業(yè)第三方物流企業(yè)。這樣不僅可以減產(chǎn)產(chǎn)品的物流成本、縮短運(yùn)達(dá)時(shí)間，同時(shí)也能夠提高用戶對(duì)海爾服務(wù)的滿意度，只有這樣才能利用海爾物流為本企業(yè)的發(fā)展壯大和提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力提供支持。對(duì)于自身的青海海爾物流咨詢有限公司，海爾也應(yīng)給予其更大的自主權(quán)和獨(dú)立權(quán)，使其在第三方物流行業(yè)中站穩(wěn)自己的位置。在此過(guò)程中不斷提升自身競(jìng)爭(zhēng)力，使海爾物流有限公司從海爾集團(tuán)的光環(huán)下脫離出來(lái)，成為一家獨(dú)立的、優(yōu)秀的物流企業(yè)。

（四）大力發(fā)展新型配送服務(wù)

發(fā)展流通加工型配送服務(wù)，通過(guò)流通加工環(huán)節(jié)進(jìn)行集中下料、合理套裁，實(shí)現(xiàn)優(yōu)材優(yōu)用、小材大用，提高原材料利用率。將流通加工和物流配送相互結(jié)合，實(shí)行成品、半成品配送，進(jìn)一步方便配送用戶，降低配送費(fèi)用，促進(jìn)物流配送和流通加工產(chǎn)業(yè)的良性循環(huán)發(fā)展。

（五）加強(qiáng)對(duì)物流技術(shù)人才和管理人才的培養(yǎng)

物流在我國(guó)起步較晚，物流人才極度欠缺，雖然海爾物流在我國(guó)整個(gè)家電行業(yè)做得比較出色，但是對(duì)于一些物流技術(shù)人才和管理人才的需求仍然極為迫切，尤其是在海爾物流革命進(jìn)行的過(guò)程中，海爾被迫不得不咨詢國(guó)外一些專業(yè)的物流機(jī)構(gòu)和物流管理方面的專家，以指導(dǎo)海爾物流的成功改革，所以對(duì)于海爾來(lái)說(shuō)，必須通過(guò)培訓(xùn)及考察等手段，培育一批具有專業(yè)物流知識(shí)的人才，為海爾物流以后的發(fā)展出謀劃策。

海爾作為一個(gè)一直以來(lái)讓國(guó)人引以為豪的家電企業(yè)，也正在努力在相關(guān)市場(chǎng)上開(kāi)辟自己的一方天地，相信有著良好的管理思想和業(yè)務(wù)基礎(chǔ)的海爾也會(huì)在物流方面做出更多成績(jī)。不僅為家電產(chǎn)業(yè)提供良好的支撐，也將在物流行業(yè)中起到積極的作用，推動(dòng)我國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展。

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[18]海爾官方網(wǎng)站，鏈接：http://www.haier.net/cn/

[19]青島海爾物流有限公司官方網(wǎng)站，鏈接：http://qdhewl.b2b.hc360.com/

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