在數(shù)據(jù)庫和凍土制圖方面，正在收集和整理中俄雙方項目承擔單位已有的京莫高鐵工程走廊自然地理、基本工程地質要素和凍土條件基礎等方面的資料。在上述數(shù)據(jù)的基礎上，通過圖件的拼接和融化初步形成研究區(qū)范圍凍土分布圖，未來將進一步進行圖件內容的融合和統(tǒng)一。目前，在收集整理數(shù)據(jù)的基礎上，進行了要素圖層的編制和工程走廊凍土工程適宜性分區(qū)的評價結構的構建。初步建立以凍土要素、工程地質條件和自然地理要素為主的三元評價結構。結合項目組多次考察的結果，對要素圖層進行修正，按照項目要求有序完成后續(xù)的圖件編制工作。 

在寒區(qū)工程問題和防治方面，2018?年?8月邀請北京交通大學、西北電力設計院、南京工業(yè)大學等?10?余家相關單位在蘭州召開研討會；中俄雙方項目組成員也召開專門研討會提出專家意見。通過整理分析不同國家和不同部門涉及的科學、工程技術和標準等問題，提出應對方案，向有關省市和國家有關部門提交寒區(qū)工程問題和對策建議等方面的咨詢報告?1?份。

項目成效

科技支撐中俄跨境交通基礎設施建設

本項目的實施使凍土工程國家重點實驗室與俄羅斯麥爾尼科夫多年凍土研究所的科技交流合作協(xié)議真正落地生根發(fā)芽，系統(tǒng)梳理了包括京莫高鐵工程、勒拿河大橋項目等“一帶一路”寒區(qū)工程面臨的突出問題，從國際合作的角度為解決問題提出了新思路，為“一帶一路”交通基礎設施規(guī)劃和建設奠定科學和技術基礎。

提升中俄凍土工程研究國際化水平和國際化人才培養(yǎng)

中俄兩國寒區(qū)工程研究人員的合作研究，促進了中俄雙方研究人員的緊密協(xié)作、優(yōu)勢互補，催生了極端環(huán)境下工程材料、冷生地層學等新型學科，切實提升了中俄凍土工程研究國際化水平。項目開展后短短一年內，項目組成員溫智研究員、金會軍研究員分別聯(lián)合俄方的?Mikhail Zhelezniak?教授、Valentin Spektor?教授申報獲批了國家自然科學基金委員會與俄羅斯基礎研究基金會合作交流項目?2?項；2018?年度，雙方項目組申報的?1?項國家基金委中俄合作項目也已通過了初審。另外，項目組還獲得了國家外國專家局高端外國專家項目的支持，吸引了寒區(qū)水文地質、寒區(qū)地球物理等專業(yè)的優(yōu)秀俄羅斯專家團隊來華開展學術交流和野外聯(lián)合考察。這都極大地提升了中俄雙方研究的國際化水平。同時，在項目的資助下，項目組招收“一帶一路”沿線國家博士研究生?1?名，博士后?2?人，并在北極大學框架下，由中俄雙方共同舉辦并重點資助俄羅斯、蒙古國的本科生和研究生參加暑期課程，并組織學員進行野外聯(lián)合科學考察，為“一帶一路”寒區(qū)工程問題的解決儲備了國際化人才。

項目未來的方向和預期成效

通過本項目的實施，希望創(chuàng)建中俄寒區(qū)工程界國際合作研究的機制和范式，聯(lián)合創(chuàng)新研究解決京莫高鐵沿線寒區(qū)工程與環(huán)境問題，提出經(jīng)濟合理的寒區(qū)工程應對策略，為“一帶一路”倡議的順利推進奠定科學和技術基礎。擬主要在以下方面取得顯著進展：

構建京莫高鐵工程走廊自然地理，工程地質，凍土條件基礎數(shù)據(jù)庫，制作沿線?1?:?250?萬凍土圖，形成沿線凍土工程地質區(qū)劃圖?1?份，系統(tǒng)辨識和有效評估京莫高鐵工程走廊凍土變化及其環(huán)境和工程效應，并服務于“中俄經(jīng)濟走廊”建設，以評估中俄經(jīng)濟走廊凍土變化及其對基礎設施建設和運營的影響。

開展京莫高鐵工程走廊寒區(qū)工程聯(lián)合考察和合作研究，查明沿線寒區(qū)工程主要問題和病害特征，評估現(xiàn)有技術解決上述寒區(qū)工程問題的可行性；針對勒拿河大橋和莫斯科—喀山—北京高鐵工程聯(lián)合創(chuàng)新攻關，開展凍土工程穩(wěn)定性研究。

聯(lián)合研究京莫高鐵沿線凍土環(huán)境變化，評估中俄經(jīng)濟走廊凍土變化及其對重大基礎設施建設的影響。向有關省市和國家有關部門提交寒區(qū)工程問題和對策建議等方面的咨詢報告?2?份，并出版有關京莫高鐵寒區(qū)工程問題和防治對策的戰(zhàn)略咨詢專著?1?部，為國家決策和工程建設服務。（作者：馬巍，中國科學院寒區(qū)旱區(qū)環(huán)境與工程研究所。《中國科學院院刊》供稿）