豪華游輪等船舶將成為我國造船業(yè)未來幾年科研開發(fā)的重點領(lǐng)域。工信部昨日發(fā)布2009-2011年船舶工業(yè)技術(shù)進步和技術(shù)改造投資方向，其中未來幾年科研開發(fā)重點領(lǐng)域包括三大主流船型、高技術(shù)高附加值船舶、海洋工程裝備等等。
據(jù)了解，三大主流船型是傳統(tǒng)的散貨船、油船、集裝箱船，而高技術(shù)、高附加值船舶主要是一些大型液化天然氣船、萬箱級以上集裝箱船、大型液化石油氣(LPG)船、大中型工程船舶、大型汽車運輸船、客滾船、高檔化學(xué)品船、科學(xué)考察船、大型遠洋漁船、豪華游艇、豪華游輪等。
船舶工業(yè)經(jīng)濟研究所專家張濤指出，目前國內(nèi)普通船舶基本用國產(chǎn)船，但豪華游輪則幾乎都依靠進口。事實上，高檔船舶由于技術(shù)含量大，利潤高，而傳統(tǒng)的油輪、集裝箱船和散貨船等由于市場競爭激烈，利潤趨薄。
據(jù)統(tǒng)計，我國制造的30萬噸船價格僅為1.1億美元，而歐洲制造的萬噸豪華游輪的售價則高達七八億美元。中國的造船技術(shù)與國外先進水平相比至少相差10年，目前很多發(fā)達國家造船業(yè)重心已經(jīng)開始向豪華游輪方面轉(zhuǎn)移。而我國《船舶工業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃2006—2015》也明確提出，要加快研發(fā)豪華游輪等高技術(shù)高附加值船舶。(記者鮑穎)
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