【環(huán)球時(shí)報(bào)特約記者甄翔】美國(guó)的工廠機(jī)器人訂單不斷下滑。美國(guó)一家名叫自動(dòng)化推進(jìn)協(xié)會(huì)的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)組織近期發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，去年北美工廠機(jī)器人訂單較前年下滑近1/3，今年上半年訂單量較去年同期又出現(xiàn)進(jìn)一步下滑。《華爾街日?qǐng)?bào)》日前報(bào)道稱，隨著美國(guó)制造業(yè)的失速，美國(guó)工廠里的機(jī)器人都“沒(méi)活可干”了。該報(bào)援引多名企業(yè)高管表態(tài)稱，隨著工廠生產(chǎn)放緩，機(jī)器人等自動(dòng)化技術(shù)設(shè)備的采購(gòu)被踩了剎車(chē)。

美國(guó)聯(lián)邦政府公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，今年8月美國(guó)工業(yè)產(chǎn)能與去年同期基本持平，而家電、重型卡車(chē)、機(jī)床和油井等領(lǐng)域的生產(chǎn)均出現(xiàn)下滑。尤其值得關(guān)注的是，此前美國(guó)汽車(chē)行業(yè)高度看好電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域商機(jī)，在電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)線上大量部署機(jī)器人，使得汽車(chē)產(chǎn)業(yè)成為北美最大的工業(yè)機(jī)器人用戶；但隨著電動(dòng)汽車(chē)在北美市場(chǎng)需求走弱，車(chē)企放緩了新車(chē)型的推出速度，同時(shí)也減少了生產(chǎn)線上的機(jī)器人采購(gòu)。數(shù)據(jù)顯示，今年第二季度北美汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的機(jī)器人訂單較去年同期下降20%。2022年，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的機(jī)器人訂單占到所有不同產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域機(jī)器人訂單的近六成，而今年第二季度這一比例已降至46%。

《華爾街日?qǐng)?bào)》認(rèn)為，幾年前的新冠疫情催生了近期這波美國(guó)制造業(yè)機(jī)器人部署熱潮。疫情期間，不少制造業(yè)員工離職，但工廠又有大量訂單要交付，這使得面臨勞動(dòng)力緊缺困境的工廠紛紛進(jìn)入機(jī)器人“恐慌式大采購(gòu)”模式。近期美國(guó)制造業(yè)訂單量平平，員工也紛紛回歸雇用市場(chǎng)，機(jī)器人“恐慌采購(gòu)”的主要誘因消失。

與此同時(shí)，美國(guó)企業(yè)在自動(dòng)化進(jìn)程中也發(fā)現(xiàn)機(jī)器人應(yīng)用存在許多問(wèn)題，特別是在部署復(fù)雜工作時(shí)所需的維護(hù)和軟件編程工作，實(shí)操起來(lái)并不像最初設(shè)想的那么簡(jiǎn)單。此外，一段時(shí)間以來(lái)美國(guó)利率高企，工廠自動(dòng)化采購(gòu)成本很高。企業(yè)高管坦言，在此情況下部署機(jī)器人并不劃算。分析認(rèn)為，隨著后續(xù)美聯(lián)儲(chǔ)調(diào)降利率，工廠的自動(dòng)化設(shè)備采購(gòu)成本有望下降，美國(guó)工廠機(jī)器人部署推廣勢(shì)頭將有所恢復(fù)，但很難再現(xiàn)疫情期間的火爆熱度。

另?yè)?jù)彭博社報(bào)道，國(guó)際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)發(fā)布的一份最新報(bào)告指出，截至去年底，全球工廠機(jī)器人總量達(dá)430萬(wàn)臺(tái)，去年全年全球新增工廠機(jī)器人數(shù)量超50萬(wàn)臺(tái)。從區(qū)域數(shù)據(jù)看，去年全球新增工廠機(jī)器人約七成集中在亞洲地區(qū)，而歐洲和美洲分別占17%和10%。國(guó)別數(shù)據(jù)顯示，作為全球最大工廠機(jī)器人市場(chǎng)的中國(guó)，去年新增約27.6萬(wàn)臺(tái)工業(yè)機(jī)器人，占全球新增總量的51%，且對(duì)機(jī)器人的需求到2027年有望保持5%-10%的年增長(zhǎng)率。值得一提的是，即便在勞動(dòng)力資源非常豐富的印度，工廠機(jī)器人部署推廣勢(shì)頭也很強(qiáng)勁。去年印度工廠機(jī)器人新增至8510臺(tái)，較前年飆升59%。