9月11日至13日，第八屆全國職工職業(yè)技能大賽決賽在陜西西安、寶雞、渭南火熱進(jìn)行。本屆大賽設(shè)立的6個工種中，人工智能訓(xùn)練師、汽車維修工（智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車方向）、網(wǎng)約配送員屬于新增工種。首次進(jìn)入國家級一類職業(yè)技能大賽的這3個工種都賽些什么？究竟怎么賽？

網(wǎng)約配送員：看似簡單實則暗藏玄機

9月11日下午，網(wǎng)約配送員實操大賽正在西安國際會展中心緊張進(jìn)行。開工準(zhǔn)備，取件，騎電動車走“S”線、過減速帶和斑馬線、繞“8”字、過窄橋，送件上門……河南選手王豐良前面的表現(xiàn)近乎完美，只是最后關(guān)頭有點遺憾：“過了橋有點放松，生怕過線，急剎車，有點灑（車后杯水）。”

這種新就業(yè)形態(tài)勞動在多數(shù)人的心目中，不過是騎車送東西而已，簡單至極，但在“老司機”看來，玄機處處。而大賽的每個環(huán)節(jié)都暗藏玄機。

該賽項副裁判長宗校說：“選手須獨立完成配送前準(zhǔn)備、訂單取送、駕駛技能、異常處理、服務(wù)管理等5個競賽單元、13個考核環(huán)節(jié)；然后是理論考試，以網(wǎng)約配送員國家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)三級工（高級工）以上知識作為考點。總成績中，實操占70%，理論占30%。”

王豐良在準(zhǔn)備單元表現(xiàn)不錯：整理儀容儀表后，繞車一周逐一檢查輪胎、剎車、車座、電量、車鏡、頭盔、貨箱；對貨箱等清潔、消毒等，所有環(huán)節(jié)同時清晰口述。

遼寧選手高仁科接的單是一碗面、蛋糕和兵馬俑，取單其實大有講究：“有兩個牌子一模一樣的面館，地址只有一字之差，走錯了就要丟分；取蛋糕的時候有一把小刀，小刀是違禁品，蛋糕怎么包裝、放置，都是考點。”

在駕駛技能單元，車子要走S線繞過間隔2米多的7個路樁；過減速帶、斑馬線要減速、鳴笛、左右觀察通過；走半徑很小的“8”字線三圈；然后是窄橋。這些環(huán)節(jié)，碰桿、樁、腳著地等等很多細(xì)小動作都會扣分。當(dāng)天上午，只有一位選手得到滿分。

寧夏選手王俊超到達(dá)用戶家后，遇到的是兩個場景：①超時15分鐘，怎么處理？②發(fā)生意外，飯在路上灑了，而手上還有三個單子，怎么辦？

“只要處置得當(dāng)，客戶就不會給差評。比如說情況②，我得趕緊把手上的單子轉(zhuǎn)給同事，然后聯(lián)系客戶說明情況，準(zhǔn)備賠單；如果是交通事故，那就視情況打120或110。”王俊超說。

據(jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)，截至2021年底，全國網(wǎng)約配送員約為1300萬人。這次決賽，全國31個省市區(qū)、7家平臺企業(yè)的94名選手參賽。

“這次決賽參賽范圍最廣，參賽人數(shù)最多，參加平臺最多，賽事標(biāo)準(zhǔn)最高、環(huán)節(jié)最豐富，所以意義重大。”該賽項全國專家組成員、餓了么西安公司公共事務(wù)部負(fù)責(zé)人劉嵩琪說。

汽車維修工：18輛車只成功開出5輛

酷極！周身黑灰，輪胎外露，“兩眼”圓睜，小巧而粗獷……這無牌無名的半開放式微型越野，是百度與陜西職業(yè)技術(shù)學(xué)院為汽車維修工賽項量身打造的比賽用車。

9月11日上午，汽車維修工（智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車方向）決賽實操比賽開賽。陜西選手王航走進(jìn)賽場，看見18輛賽車停在相互隔離的工位上，頓覺壓力倍增。“第一次參加國賽，高手云集，有點懵，手心都冒汗了。”

王航趕快鎮(zhèn)定下來，在兩位裁判的“緊盯”下，先對一些汽車維修的常用工具進(jìn)行檢查，隨后繞車一圈，檢查車輛，很快就發(fā)現(xiàn)攝像頭、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)等一些與自動駕駛相關(guān)的傳感器沒有裝上去，便動手安裝并確保連接。然后對車輛故障進(jìn)行排查、維修，他時而鉆進(jìn)駕駛室，時而打開后蓋，時而爬上車頂，時而仰身車底，最終，成功找到了所有的5個故障并成功排除。

“賽項方向是結(jié)合汽車維修、智能網(wǎng)聯(lián)而設(shè)置，前者是車上設(shè)置了硬件故障，比如選手上車一按按鈕發(fā)現(xiàn)沒電，那他就得找原因，去解決；后者是設(shè)置了軟件故障，就是車子采集地圖和自動駕駛有問題，需要選手找到問題并解決，車子就可以開出去了。”賽項承辦方陜西職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程與通用航空學(xué)院院長劉晨告訴記者。

當(dāng)天的首場比賽，速度最快的選手30分鐘就搞定電路故障，車子就亮了起來。但也有選手通不了電，遇到這種情況，大賽規(guī)則設(shè)定，如果一小時還沒通電，選手可以申請裁判員幫助，以便進(jìn)行后面的比賽，不過這一關(guān)的分?jǐn)?shù)就丟了。“這是為了保證比賽的延續(xù)性，因為大賽比的是全面能力，一個地方能力欠缺，不表示其他能力也不行。”劉晨說。

硬軟件故障都排除后，選手就會開著車子出展館，進(jìn)入最后一項比賽：在室外場地設(shè)置好的賽道上，通過軟件采集道路的高清地圖，并實現(xiàn)自動駕駛。

記者現(xiàn)場注意到，在2個小時的一輪比拼中，18輛車，最終只有5輛成功開出。“這個成績，已經(jīng)不差了，可見比賽的難度。”一位技術(shù)指導(dǎo)說。

12日的考試，分為上午的理論考試和下午的場景仿真測試。在場景仿真測試中，王航考了滿分：“我大學(xué)期間一直對APOLLO和機器人操作系統(tǒng)感興趣，很熟悉，但有的選手工作后一直用的別的軟件，就可能帶來一些困難。”

作為一個新的工種，面向智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車方向的汽車維修，顯然意味著一個新的產(chǎn)業(yè)方興未艾。這一點在承辦方陜西職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程與通用航空學(xué)院就得到了印證。在該院，新能源汽車專業(yè)去年招生350人，今年已猛增到850人。而在全國參賽的88名選手中，碩士、博士已非少數(shù)。

“這個賽項的目的是以賽促學(xué)，通過一些高技能項目故障的設(shè)置，提醒一些選手，你們學(xué)的東西可能過時了，得學(xué)新技術(shù)了。”大賽現(xiàn)場的技術(shù)老師何志忠說。

人工智能訓(xùn)練師：平靜的背后是“頭腦風(fēng)暴”

什么是人工智能訓(xùn)練師？“通俗地說，人工智能訓(xùn)練師就是去‘調(diào)教’智能產(chǎn)品，使它變得更‘聰明’的一種職業(yè)。”大賽裁判宋衛(wèi)解釋道。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前我國人工智能訓(xùn)練師人才缺口達(dá)千萬以上。正因此，它作為大賽工種一經(jīng)公布，就引起了人們的廣泛關(guān)注。

9月11日，在西安國際會展中心大賽現(xiàn)場，記者看到的是一片“靜悄悄”：被合圍起來的巨大、開闊的場地內(nèi)，選手比賽的工位整齊排列，他們要在電腦前一坐就是3個多小時。人人凝神靜氣，但空氣中卻彌漫著緊張的氣氛。

“正在進(jìn)行的是B塊比賽——大語言模型特定任務(wù)微調(diào)。也就是給出一些任務(wù)，比如兩個句子是否有聯(lián)系，讓選手來訓(xùn)練這個模型，讓AI能夠完成任務(wù)。”該賽項技術(shù)委員會委員、裁判員劉嘉成解釋道。

而A塊比賽考核的是數(shù)據(jù)分析與挖掘：通過人工智能手段對已知數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，尋找到規(guī)律，去預(yù)測結(jié)果。這是浙江選手王小慧比較熟悉的領(lǐng)域，雖然考得不錯，但她仍然覺得特別“燒腦”。

9月12日進(jìn)行最后一場比賽C塊——智能自動駕駛場景綜合應(yīng)用：要求選手對道路圖像元素進(jìn)行標(biāo)注，然后訓(xùn)練識別圖像的AI模型，以運用到自動駕駛上，使汽車能夠自動“認(rèn)路”。隨后，還進(jìn)行了理論考試。這次，王小慧覺得沒有發(fā)揮好。

人工智能作為一種全新領(lǐng)域，迭代速度極快，需要選手們對國內(nèi)外前沿技術(shù)、學(xué)術(shù)研究等持續(xù)學(xué)習(xí)。“不過，人工智能訓(xùn)練師也并不是那么高深、遙遠(yuǎn)，其在邏輯上與傳統(tǒng)行業(yè)相似，實質(zhì)還是考察從業(yè)者在具體場景下解決實際問題的能力。”該賽項相關(guān)專家表示。（記者 毛濃曦 鄭莉 祝盼）