中國(guó)網(wǎng)/中國(guó)發(fā)展門戶網(wǎng)訊 8月29日，在湖北燕磯長(zhǎng)江大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著三聲清脆的汽笛聲響起，拖輪牽引著先導(dǎo)索從鄂州側(cè)南塔駛向黃岡側(cè)北塔，并完成連接工作。隨后兩岸塔頂卷?yè)P(yáng)機(jī)緩緩啟動(dòng)，將先導(dǎo)索從水面一步一步拉升至預(yù)定高度，標(biāo)志著由湖北交投投資建設(shè)、中交二航局承建的燕磯長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目成功跨越1860米江面，完成先導(dǎo)索的架設(shè)，南北雙塔順利實(shí)現(xiàn)“會(huì)師”。

8月29日，燕磯長(zhǎng)江大橋完成先導(dǎo)索的架設(shè)。

燕磯長(zhǎng)江大橋是世界最大跨徑四主纜懸索橋，同時(shí)也是世界首座不同垂度四主纜雙層鋼桁梁懸索橋。項(xiàng)目全長(zhǎng)約26千米，大橋主跨1860米，上層為高速公路，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，下層為城市快速路，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。

大橋在進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)施工時(shí)，首要任務(wù)就是搭建一個(gè)形似“空中走廊”的臨時(shí)施工便道，俗稱“貓道”，方便主纜系統(tǒng)以及整個(gè)上部結(jié)構(gòu)施工，而先導(dǎo)索便是用于架設(shè)貓道和主纜的“開(kāi)路先鋒”，為相關(guān)作業(yè)提供基礎(chǔ)條件。燕磯長(zhǎng)江大橋有四條貓道，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)對(duì)四主纜貓道技術(shù)進(jìn)行了專項(xiàng)研發(fā)，設(shè)計(jì)出了“三跨連續(xù)式+3.45米不對(duì)稱等寬斷面+承重索雙層受力體系+開(kāi)孔穿塔”的方案，先導(dǎo)索的架設(shè)對(duì)貓道施工起著至關(guān)重要的作用。

大橋施工現(xiàn)場(chǎng)

燕磯長(zhǎng)江大橋先導(dǎo)索長(zhǎng)2200米，采用的是直徑20毫米的迪尼瑪繩。由于大橋所在位置橫跨繁忙航道，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)經(jīng)多方案比選和專家論證，最終采用安全性強(qiáng)、施工效率高的船舶拽拉方案。“先導(dǎo)索過(guò)江后將形成牽引系統(tǒng)，意味著大橋?qū)嵸|(zhì)性進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段，我們預(yù)計(jì)在年底完成貓道和第一根主纜的架設(shè)。”燕磯長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目經(jīng)理吳小斌說(shuō)。（徐夢(mèng)穎 陸落義）