【環(huán)球時報綜合報道】據路透社3日報道，美國環(huán)境保護署（EPA）當天宣布在美國政府調查發(fā)現約590萬輛通用汽車排放超標后，該公司將支付1.46億美元的罰款，并被取消價值數億美元的信用積分。

這些車輛包括約460萬輛 2012年至2018年產全尺寸皮卡和SUV，以及約130萬輛2012 年至2018年產中型SUV。EPA表示，經過多年的調查發(fā)現，2012年至2018年車型的平均二氧化碳排放量比通用汽車最初的合規(guī)報告所聲稱的高出10%以上，因此通用汽車已同意放棄約5000萬噸的碳排放配額。

美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）稱，通用汽車還將被取消 2008年至2010年車型的約3060萬個燃油經濟性積分，以解決EPA在“輕型使用車輛測試項目”中發(fā)現的問題。

除了通用，斯特蘭蒂斯此前也因不滿足燃油經濟性標準為2016和2017款車型支付了1.57億美元的罰款，之后又為2018和2019款車型支付2.36億美元的罰款。去年，NHTSA還提議，從2027年到2032年再度提高燃油經濟性標準，預計通用汽車將為此花費65億美元。根據上月發(fā)布的最終規(guī)定，通用汽車到2031年可能面臨9.06億美元的罰款。

即便如此執(zhí)著于低碳排放，拜登政府仍對中國產電動汽車加征高額關稅。路透社曾評論稱，此舉雖為美國汽車業(yè)提供臨時保護，但可能會犧牲美國政府的一項努力：通過加快電動汽車在美國的普及來應對氣候變化。

今年3月，拜登政府還頒布了汽車排放標準，計劃到2032年將美國電動汽車在新車市場占比從去年的8%提高到56%。然而，汽車制造商們對此警告稱，實現該目標將頗具挑戰(zhàn)性，部分原因是拜登政府的各種規(guī)定限制向含有過多中國零部件的美國電動汽車提供聯邦補貼。如無法獲得中國生產的低成本電池和電池材料，電動汽車對于美國主流消費者來說將過于昂貴。   

“如果通用汽車、福特等免于與外國電動車企競爭，他們就不會生產電動汽車。市場將轉向比亞迪。美國將重蹈上世紀70年代被日系車搶走市場份額的覆轍，只不過這次是中國車。”美國非營利性環(huán)保組織“生物多樣性中心”的安全氣候交通行動主任貝克爾稱。（王會聰）