董一凡  中國現(xiàn)代國際關(guān)系研究院歐洲研究所歐洲經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、博士、助理研究員

近期，中國國務(wù)委員兼外長秦剛對(duì)德國、法國、挪威三國進(jìn)行訪問。這是中歐關(guān)系在經(jīng)歷“高訪熱”后持續(xù)高層交往，加強(qiáng)戰(zhàn)略溝通熱度的重要舉措。而面對(duì)近期歐盟掀起的所謂“去風(fēng)險(xiǎn)化”討論，秦剛擲地有聲地作出中方有力回應(yīng)，表明了中方堅(jiān)決反對(duì)經(jīng)濟(jì)“去中國化”立場，希望中歐繼續(xù)推進(jìn)互利合作，作出有利于雙方和全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的貢獻(xiàn)。

秦剛表示，中國對(duì)歐方聲稱的“去風(fēng)險(xiǎn)”表示關(guān)切，如果以“去風(fēng)險(xiǎn)”之名行“去中國化”之實(shí)，那就是在去機(jī)遇、去合作、去穩(wěn)定、去發(fā)展。在與德國外長貝爾伯克會(huì)談時(shí)，秦剛表示中德應(yīng)堅(jiān)持正道，共同反對(duì)“新冷戰(zhàn)”、反對(duì)“脫鉤斷鏈”，為世界和平繁榮注入信心和動(dòng)力。這些表態(tài)都點(diǎn)明了中國對(duì)于歐方提出對(duì)華合作“去風(fēng)險(xiǎn)”的一些危險(xiǎn)舉措的關(guān)切。

按照歐方一些政客的邏輯，在某些領(lǐng)域歐盟對(duì)華進(jìn)口占了大頭，就意味著歐盟面臨風(fēng)險(xiǎn)，這完全是以小人之心度君子之腹的無稽之談。在經(jīng)濟(jì)全球化背景下，各國資源稟賦和經(jīng)濟(jì)稟賦差異明顯，很容易體現(xiàn)在對(duì)外貿(mào)易之中。一些國家對(duì)另外一些國家資源能源等出口份額巨大，很大程度上是由相互經(jīng)濟(jì)需求的市場邏輯驅(qū)動(dòng)。當(dāng)前，中國立足于全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國家新征程，推進(jìn)以和平發(fā)展、人民富裕、生態(tài)和諧為特色的中國式現(xiàn)代化，堅(jiān)持奉行互利共贏的對(duì)外開放戰(zhàn)略，堅(jiān)守和維護(hù)以國際法為基礎(chǔ)的國際秩序，如何能對(duì)其他國家造成風(fēng)險(xiǎn)和威脅？

而按照歐方一些政客的邏輯，烏克蘭危機(jī)后美國占?xì)W盟天然氣進(jìn)口比重從6.3%一躍升至16%，美國成為歐盟第一大石油來源國，一度占?xì)W盟石油進(jìn)口的18%，這種依賴上升難道不是挑戰(zhàn)和威脅?而美國長期奉行強(qiáng)權(quán)政治霸權(quán)主義，推動(dòng)全球地緣政治對(duì)抗，在世界各地制造戰(zhàn)爭、動(dòng)蕩和“顏色革命”，在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域大搞“脫鉤斷鏈”、單邊制裁和長臂管轄，誰是真正的經(jīng)濟(jì)威脅一目了然。

事實(shí)證明，中歐是共同發(fā)展的兩大市場，是合作共贏的兩大伙伴。中歐關(guān)系走過近半個(gè)世紀(jì)，其中最大的經(jīng)驗(yàn)就是相互尊重、互利共贏才是成功之道。自中國和歐盟前身歐共體在1975年建交以來，雙方的經(jīng)貿(mào)關(guān)系已逾近半個(gè)世紀(jì)，經(jīng)歷了從小到大，全面發(fā)展和覆蓋的進(jìn)程，中歐雙邊貿(mào)易額從每年數(shù)億美元發(fā)展到如今每天有23億美元的貨物往返于歐亞大陸之間，雙方經(jīng)濟(jì)上的彼此倚重也得到了極大加深。自2004年以來，歐盟連續(xù)15年成為中國第一大貿(mào)易伙伴，2021年，中歐雙邊貿(mào)易額突破8000億美元，創(chuàng)歷史新高；2022年，中歐雙邊貿(mào)易額高達(dá)8473億美元，同比增長2.4%，在國際經(jīng)濟(jì)環(huán)境日趨復(fù)雜、負(fù)面因素持續(xù)沖擊背景下，仍然取得較突出的成績，彰顯中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系的強(qiáng)大韌性和黏性。

中歐經(jīng)貿(mào)發(fā)展也為各自產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供重要支撐。自新冠疫情暴發(fā)以來，全球產(chǎn)業(yè)鏈和物流張力陡增，使各個(gè)經(jīng)濟(jì)體將如何保障中間產(chǎn)品和最終產(chǎn)品供應(yīng)穩(wěn)定可靠擺在經(jīng)濟(jì)政策的優(yōu)先位置，而中歐合作則從各個(gè)層面為產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈提供有效支撐。

從物流方面來看，中歐班列在全球海運(yùn)、空運(yùn)遭受多種不確定性沖擊時(shí)提供了既經(jīng)濟(jì)又穩(wěn)定的選擇。2022年，中歐班列開行數(shù)和發(fā)送標(biāo)箱數(shù)分別達(dá)到1.6萬和160萬，同比分別增長9%和10%。中歐物流戰(zhàn)略大通道作用更加凸顯，充分發(fā)揮運(yùn)距短、速度快、安全性高的特征，擴(kuò)大安全快捷、綠色環(huán)保、受自然環(huán)境影響小的優(yōu)勢，同時(shí)也是中歐經(jīng)貿(mào)合作打通歐亞經(jīng)濟(jì)管道、惠及整個(gè)歐亞大陸的標(biāo)志。

從產(chǎn)業(yè)聯(lián)通上看，中歐雙方都通過彼此深度互聯(lián)互嵌而實(shí)現(xiàn)共贏。中國擁有聯(lián)合國產(chǎn)業(yè)分類中的所有工業(yè)門類，具有深厚的制造業(yè)產(chǎn)業(yè)縱深基礎(chǔ)、龐大而高效的產(chǎn)業(yè)勞動(dòng)力隊(duì)伍以及物流、基建、生產(chǎn)能源等方面完善的配套設(shè)施，可以為歐洲高端制造業(yè)提供保障有力、符合數(shù)量與質(zhì)量要求的中間產(chǎn)品，覆蓋生產(chǎn)過程的各個(gè)環(huán)節(jié)。這也是德國三大車企、法國空客集團(tuán)等大企業(yè)不斷在華深化投資，放眼全球市場的重要原因。

此外，隨著歐洲持續(xù)鞏固自身能源和經(jīng)濟(jì)綠色轉(zhuǎn)型的進(jìn)程，中國質(zhì)優(yōu)價(jià)廉、供應(yīng)充足的可再生能源設(shè)備和技術(shù)產(chǎn)品正成為歐洲綠色轉(zhuǎn)型的重要支撐，風(fēng)電機(jī)、光伏太陽能板、電動(dòng)汽車、蓄電池等產(chǎn)品很好滿足歐洲企業(yè)和民眾的需求，為歐洲以更低經(jīng)濟(jì)成本和更高效率推進(jìn)碳中和進(jìn)程作出巨大貢獻(xiàn)。與此同時(shí)，歐盟在綠色氫能技術(shù)、海上風(fēng)電技術(shù)方面具有全球領(lǐng)先的水平，面對(duì)中國巨大的用能需求和廣闊的綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間，歐洲企業(yè)的優(yōu)勢將在中國漫長的海岸線和廣闊的內(nèi)陸腹地中大有可為。

當(dāng)前，各個(gè)國家普遍將保障自身經(jīng)濟(jì)體系運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性和韌性視作內(nèi)外經(jīng)濟(jì)政策的重要內(nèi)容。但各國越是要追求產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全，越是要將深化國際合作、推動(dòng)開放互信擺在突出位置，通過攜手與共、守望相助來應(yīng)對(duì)未知的風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)。中歐作為全球人口規(guī)模最大的發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體和發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體，雙方的高質(zhì)量市場、高水平經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步對(duì)接將持續(xù)釋放1+1＞2的集聚效應(yīng)，為雙方和全球繁榮發(fā)展提供更多貢獻(xiàn)和動(dòng)力。