中國(guó)網(wǎng)／中國(guó)發(fā)展門(mén)戶(hù)網(wǎng)訊 青藏高原具有南極、北極之外最大的儲(chǔ)冰量，是亞洲?12?條重要河流的發(fā)源地，包括印度河、恒河、雅魯藏布江、長(zhǎng)江、黃河等，為超過(guò)?20?億人口提供了必需的水資源。大量水資源以冰川、積雪、湖泊和河流等形式儲(chǔ)存在“亞洲水塔”，復(fù)雜的大氣－陸地－海洋相互作用維持了該地區(qū)活躍的水循環(huán)過(guò)程。熱力和大地形動(dòng)力的作用，使得青藏高原不斷從印度洋和西太平洋地區(qū)抽吸水汽，水汽輸送到高原后，以降水的形式進(jìn)入高原水循環(huán)，成為補(bǔ)給高原水資源的關(guān)鍵機(jī)制之一。水汽輸送決定了“亞洲水塔”水資源的基本分布特征和變化趨勢(shì)。

青藏高原是氣候變化的響應(yīng)敏感區(qū)，自?20?世紀(jì)?50?年代以來(lái)，伴隨全球增暖，青藏高原溫度顯著升高，導(dǎo)致冰川退化和凍土消融等，與水汽輸送過(guò)程相關(guān)的旱澇事件頻發(fā)。研究水汽輸送過(guò)程是理解青藏高原及其周邊地區(qū)作為“亞洲水塔”的特征及其變化原因的重要環(huán)節(jié)。

影響“亞洲水塔”的水汽輸送氣候特征

在氣候平均態(tài)下，“亞洲水塔”的降水集中在夏季，其水汽輸送的主導(dǎo)大氣環(huán)流系統(tǒng)為南亞季風(fēng)（又稱(chēng)“印度季風(fēng)”）和西風(fēng)。基于多套再分析數(shù)據(jù)的分析表明，夏季的青藏高原是一個(gè)水汽匯，就青藏高原整體而言其凈水汽輻合率為?4?mm?day^－1，水汽輸送以南邊界為主，主要來(lái)源于印度洋和孟加拉灣；其次是西邊界的輸送，其輸送的水汽量約為南邊界的?32％。

影響青藏高原不同區(qū)域的水汽輸送過(guò)程不同。基于歐拉水汽追蹤模型的分析表明，若以?32°N?為界將青藏高原分為南部、北部?2?個(gè)區(qū)域，就氣候平均而言：高原北部為低層西風(fēng)控制區(qū)，西北地區(qū)（從高原主體延伸到歐洲）為該地區(qū)降水提供了約?38．9％?的水汽來(lái)源；而高原東南部主要受亞洲季風(fēng)控制，高原東南部至印度洋地區(qū)為高原南部降水提供了約?51．4％?的水汽來(lái)源。基于拉格朗日水汽追蹤模型的分析表明，高原水汽主要來(lái)源于赤道西印度洋至阿拉伯海的細(xì)長(zhǎng)輸送帶和孟加拉灣；此外，還包括源自高原西北側(cè)歐亞大陸的水汽，其中阿拉伯海的水汽輸送占主導(dǎo)地位，且受南亞夏季風(fēng)調(diào)控。

關(guān)于水汽輸送的估算受資料和方法的影響，二者的不確定性都會(huì)影響到估算結(jié)果的不確定性。近年來(lái)國(guó)際上開(kāi)始通過(guò)在大氣環(huán)流模式中加入水汽示蹤物來(lái)追蹤水汽的來(lái)源。基于?CAM5．1（The Community Atmosphere Model version 5．1）的模擬研究表明：① 在氣候態(tài)下，夏季來(lái)自熱帶印度洋的水汽輸送控制高原南部的降水，其貢獻(xiàn)約為?28．5％?左右。② 對(duì)于高原北部的降水而言，夏季以高原自身水汽的貢獻(xiàn)為主，約為?25．8％；冬季來(lái)自非洲的水汽輸送為主導(dǎo)，約為19％。

水汽輸送的實(shí)現(xiàn)與水汽通道密切相關(guān)。位于青藏高原東南部的雅魯藏布大峽谷下段近于南北走向，在地形上構(gòu)成一條巨大的通道。夏季來(lái)自印度洋和孟加拉灣的偏南暖濕水汽輸送，自孟加拉灣出海口沿布拉馬普特拉河上溯至大峽谷，形成著名的雅魯藏布江水汽通道，使得雅魯藏布江下游年平均降水量可達(dá)?600—800?mm。基于多套再分析資料的研究表明，夏季該水汽通道的整層水汽輸送約為?143．0?kg?m^－1s^－1，水汽收支診斷表明，夏季流域平均的水汽輻合約?9．5?mm?day^－1，主要來(lái)自風(fēng)場(chǎng)輻合與地形坡度的貢獻(xiàn)?。

相關(guān)文章