中國網(wǎng)／中國發(fā)展門戶網(wǎng)訊 錢七虎是防護工程專家，中國工程院首屆院士、陸軍工程大學教授，國際巖石力學學會原副主席，2019年1月獲國家最高科學技術獎。長期從事防護工程及地下工程的教學與科研工作，是我國現(xiàn)代防護工程理論的奠基人，我國防護工程學科的建立者，我國防護工程科技創(chuàng)新的引領者，為我國防護工程多個時期的建設發(fā)展、防護工程科技水平躍居世界前列作出了重要貢獻。

科技強國是交通強國、航天強國等的基礎和核心

《院刊》：黨的十九大提出，我們要建設科技強國、質量強國、航天強國、網(wǎng)絡強國、交通強國等，可以說這些“強國”都是社會主義現(xiàn)代化強國的有機組成部分。您如何看待“科技強國”與其他幾個“強國”的關系？或者科技在社會主義現(xiàn)代化強國建設中的作用？

錢七虎：十九大報告提出了建設交通強國、航天強國等一系列“強國”，我認為，科技強國是這一系列“強國”的基礎和核心，科技不強，這一系列領域只能說是“大國”而不是“強國”。為什么這么說，以交通領域為例，無論從公路里程、鐵路里程、橋梁數(shù)量、隧道數(shù)量等方面來看，尤其是隧道我國一年有幾千公里，這些方面早就是大國，但還算不上全面的強國。只有全世界認為我們做得好、向我們學習，不是跟在別人后邊，而是領著別人走，這可能才真正算得上是一個強國。在這個過程中，關鍵核心技術和相關基礎科學起著至關重要的作用。

以我比較熟悉的隧道工程為例，原來我們長隧道、深隧道是建不了的，差距就差在裝備方面、理論方面，包括一些規(guī)范、試驗方法、標準都是人家的。近年來，隨著盾構機等高端裝備的國產(chǎn)化，我國在高端裝備的市場占有率上來了，但其中一些核心部件、標準、試驗方法很多還是國外的。科技短板對交通強國建設的制約不僅體現(xiàn)在上述這些“硬”的方面，在國際性學會、學術期刊等“軟”的方面也是存在的。經(jīng)過?10?年努力，我擔任主編的英文學術期刊?Journal of Rock Mechanics and Geotechnical Engineering（《巖石力學與巖土工程學報》英文版）今年被?SCI?收錄，另外，國際巖石力學與巖石工程學會現(xiàn)在也由馮夏庭教授擔任了主席。這些都是我們正逐漸“由大變強”的標志。

再以我國正在建設的川藏鐵路為例，80％?以上都是隧道，其中?80％?的隧道長度都超過了?10?公里，甚至有?30?公里以上的，而且大都為深埋隧道，平均埋深為?1?000?米。這些都是以前我們從未遇到的。這種未知領域的探索就會產(chǎn)生新的問題（比如巖爆、大變形等），而新的問題需要科學技術進一步研究回答。因此，從哲學上看，科技是人類走向未知、走向“自由王國”的必由之路。同樣，在由“大國”變成“強國”的過程中，科學技術承擔著基礎和核心的作用。