召回是從英文單詞Recall翻譯過來的，召回制度也是從歐美等發(fā)達(dá)國家學(xué)習(xí)過來的。美國早在20世紀(jì)60年代就開始實(shí)施汽車召回制度，至今已召回3.9億輛汽車和摩托車、4600萬條輪胎、6600萬件零部件以及4200萬個兒童座椅，對減少美國交通事故和人員傷亡功不可沒。

我國于2004年3月15日頒布了《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》，于同年10月1日開始生效實(shí)施，并于2013年1月1日升級為《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》，進(jìn)一步加大了汽車召回監(jiān)管力度。根據(jù)《條例》第三條的規(guī)定，召回“是指汽車產(chǎn)品生產(chǎn)者對其已售出的汽車產(chǎn)品采取措施消除缺陷的活動”。生產(chǎn)者可以采取的召回措施包括：修正或者補(bǔ)充標(biāo)識、修理、更換、退貨等措施消除缺陷。生產(chǎn)者所采取的措施應(yīng)當(dāng)能夠有效消除缺陷產(chǎn)品的安全隱患。有時一次召回也可以采取多項(xiàng)措施，比如為了快速預(yù)防事故或傷害的發(fā)生，可以先采取一個臨時措施，然后在配件準(zhǔn)備妥當(dāng)或解決方案成熟時再采取進(jìn)一步措施徹底消除缺陷。無論采取哪種召回措施，生產(chǎn)者都必須承擔(dān)召回所產(chǎn)生的費(fèi)用，包括消除缺陷的費(fèi)用和必要的運(yùn)送缺陷汽車產(chǎn)品的費(fèi)用。至2013年底，我國共召回汽車1470多萬輛，對于保護(hù)我國交通參與者的安全和消費(fèi)者的權(quán)益作出了巨大貢獻(xiàn)！

汽車召回的重要特征之一是：生產(chǎn)者要在主管部門即國家質(zhì)檢總局的監(jiān)管之下實(shí)施召回，包括及時備案召回計劃，公布召回信息，通知經(jīng)銷商和車主，定期提交召回進(jìn)度報告，配合國家質(zhì)檢總局進(jìn)行缺陷調(diào)查。國家質(zhì)檢總局為汽車召回管理專門建立了信息系統(tǒng)，通過缺陷產(chǎn)品管理中心網(wǎng)站（www.dpac.gov.cn）和中國汽車召回網(wǎng)（www.qiche365.org.cn）收集投訴信息，對于投訴集中的典型問題要進(jìn)行專家分析和判斷，必要時會啟動缺陷調(diào)查程序。這些監(jiān)管措施對于我國汽車召回制度的順利實(shí)施起到了很好的保駕護(hù)航作用！