?? 中國發(fā)展門戶網(wǎng)訊 (實習生 賈茹)能源基金會中國邀請來自英國倫敦、瑞典斯德哥爾摩、意大利米蘭、新加坡、美國明尼蘇達州和紐約市等國際專家，撰寫《擁堵費和低排放區(qū)國際最佳經(jīng)驗》報告，系統(tǒng)介紹了國外在研究、制定、實施擁堵費和低排放區(qū)方面的經(jīng)驗，其中美國擁堵收費系統(tǒng)的組成部分具體如下：

政策

首先必須要有令人信服的擁堵收費政策，供用戶、運營商和執(zhí)法人員了解該系統(tǒng)的目標和目的。收費政策的組成部分可針對具體通道，也可以是總體的政策， 但應包括與收費管理部門一致的運營計劃、定價結構和收入的使用。

技術

雖然在擁堵收費公路上有許多類型的技術和使用方式，但有三種基本技術必須部署，其中包括車載自動應答器、路邊收費技術，以及路邊監(jiān)控或管理技術。?

自動應答器?

收費設備?

監(jiān)控和管理系統(tǒng)

執(zhí)行

收費交通設施的運營商必須嚴格執(zhí)法，對違反者要提出起訴。若沒有強有力的執(zhí)行計劃，交通設施的績效會很快下降，不可能實現(xiàn)運營目標。執(zhí)法人員必須履行的職責包括車道違規(guī)駛入和駛出規(guī)定、車輛承載人數(shù)規(guī)定，以及其他駕駛規(guī)定，如超速執(zhí)法等。雖然通行費通過電子方式收取，但違反收費規(guī)定的行為也是執(zhí)法工作的一部分，因為用戶可能通過拆除或在收費天線處遮蔽自動應答器避免繳費。

客戶服務與營銷

一個收費系統(tǒng)尤為重要的一部分是客戶服務中心（CSC）。CSC的職能是設置賬戶、經(jīng)銷自動應答器、收取費用、回答客戶的質詢以及營銷等。CSC是面向客戶的對外形象，因此對于系統(tǒng)成功至關重要。