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中國發(fā)展門戶網訊（實習生 胡少雄）近年來, 出于對能源安全、溫室氣體排放等多方面的考慮,世界各國紛紛加大國內的生物液體燃料生產。近日，能源基金會中國（Energy Foundation）發(fā)布了題為《世界主要國家生物液體燃料產業(yè)政策》的研究報告。報告指出，中國在發(fā)展生物液體燃料產業(yè)過程中仍存在許多問題。

相關產業(yè)發(fā)展落后，市場需求受限

市場需求是推動燃料乙醇產業(yè)發(fā)展的重要因素。對于燃料乙醇來說，市場需求的增長與乙醇汽車產業(yè)的發(fā)展程度密切相關。巴西燃料乙醇汽車產業(yè)的發(fā)展帶動了巴西國內需求的增長和產業(yè)總體規(guī)模的擴大。與巴西成熟的下游產業(yè)相比，目前中國汽車產業(yè)雖然規(guī)模龐大，但所生產的汽車基本以傳統(tǒng)能源汽車為主，在乙醇汽車方面，無論是研發(fā)力度還是市場推廣，都與巴西存在著較大的差距。相關產業(yè)的發(fā)展落后將直接導致燃料乙醇市場需求受限。

市場銷售渠道不順暢

燃料乙醇的國內需求規(guī)模受政策制定的乙醇汽油添加比例、試點省市數量、產業(yè)下游銷售渠道等因素的制約。目前中國部分試點省市的乙醇汽油銷售渠道不暢，部分加油站不直接供應燃料乙醇。2011 年3 月，世界規(guī)模最大的木薯乙醇生產企業(yè)——廣西中糧生物質能源有限公司由于銷售困難被迫停產，主要原因在于生物燃料乙醇銷售環(huán)節(jié)出現問題，盡管中石油、中石化加油站已全部銷售乙醇汽油，但普通汽油加油站占有廣西加油站份額的43%，其中乙醇汽油的銷售只有12.12%，他們的油多來自小煉廠，甚至是非法走私，使得油品質量參差不齊，批發(fā)價格較便宜，劣品汽油、普通汽油和乙醇汽油的長期混用導致部分消費者油耗增加，在這種不平等的市場競爭中，普通汽油的銷售量大幅度擠占了乙醇汽油的市場空間，使得銷量迅速下降。

信息宣傳不到位，乙醇汽油推廣難度大

中國生物液體燃料采取試點推行政策，政府相關信息宣傳不到位導致試點地區(qū)外的燃油消費者對生物液體燃料的重要性和安全性認識不足，沒有形成全社會積極參與支持生物燃料乙醇使用的格局。即使在試點區(qū)域，由于消費者對乙醇汽油在消費觀念和科學認識等方面存在差距，也使得乙醇汽油的推廣有很大難度。例如，在廣西等乙醇汽油的試點使用地區(qū)，有些社會加油站不出售乙醇汽油，并誤導消費者，對消費者宣揚使用乙醇汽油不但耗油量大，還會對汽車發(fā)動機造成損害的誤導，使得消費者對乙醇汽油的使用心存顧慮。此外，汽車在使用乙醇汽油前，一般需要先進行徹底淸洗，在使用乙醇汽油后，行駛3 萬公里以上的汽車必須進行一次油路清洗。雖然有些地方政府對清洗費用制定了相應的減免措施，但很多消費者對乙醇汽油使用仍持觀望態(tài)度。