美媒稱有可能在未來幾天內(nèi)找到馬航失聯(lián)客機
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9日，正在三亞參加博鰲亞洲論壇的中國國務(wù)院總理李克強同訪華的澳大利亞總理阿博特舉行會談。阿博特介紹了馬航失聯(lián)客機搜尋工作最新進(jìn)展。李克強表示，澳方為搜尋付出巨大努力，也為中方參與搜尋提供了協(xié)助和便利，中方表示高度贊賞。此次搜尋失聯(lián)客機的國際合作表明，地區(qū)國家完全有能力攜手應(yīng)對挑戰(zhàn)。同一天，澳大利亞搜索馬航MH370客機聯(lián)合協(xié)調(diào)中心總負(fù)責(zé)人安格斯-休斯頓表示，搜索“正在正確的海域進(jìn)行”，讓外界信心倍增。據(jù)他透露，澳“海盾”號搜救船繼5日和6日分別探測到可疑脈沖信號之后，4月8日下午和晚間再次捕獲到了2次可疑脈沖信號；最新探測到信號的位置與此前2次信號所在的位置相距不遠(yuǎn)。美國福布斯新聞網(wǎng)9日稱，這是個“重大突破”，“或許在未來幾天就能找到馬航客機”。
英國《衛(wèi)報》9日稱，發(fā)現(xiàn)可疑的脈沖信號后，對馬航客機的搜索范圍“戲劇性”地縮小至7.5萬平方公里。休斯頓9日表示，“海盾”號8日探測到的兩次信號持續(xù)時間均不是很長，下午探測到的脈沖信號持續(xù)時間約為5分32秒，晚上探測到的信號約7分鐘，而這很有可能是飛機“黑匣子”的電池電量開始衰減所致。他稱，技術(shù)分析顯示，目前探測到的脈沖信號來自人造設(shè)備，而非自然界。休斯頓說，“我認(rèn)為我們正在正確的海域搜索，不過在發(fā)現(xiàn)飛機殘骸之前，我不會對任何信息予以確認(rèn)。”他表示，“海盾”號將會繼續(xù)在其所在海域進(jìn)行探測搜索，以期捕獲更多的脈沖信號，而探測到的脈沖信號越多，則越有利于縮小搜索目標(biāo)海域的范圍。他說，一旦搜索海域的范圍被縮小，搜索人員肯定會發(fā)現(xiàn)一些東西，進(jìn)一步確認(rèn)MH370客機是否在這個區(qū)域墜海，這只是“一個時間問題”。
休斯頓9日表示，下一步，“海盾”號將投放水下無人潛航器，以查看海底具體情況。不過他也承認(rèn)，技術(shù)專家對此提出了疑問，“海床上存在大量淤泥，表面會十分泥濘、黏稠，一些東西可能會被掩蓋。此外，淤泥還將嚴(yán)重影響水下視覺觀測。”而負(fù)責(zé)操作“海盾”號上探測設(shè)備的美國海軍上尉馬修斯表示，由于目前黑匣子的電池很可能還在工作，因此，他更趨向于使用軍艦拖曳的黑匣子探測設(shè)備，而暫不使用水下無人潛航器。他表示，“現(xiàn)在是一個選擇的權(quán)衡問題。比如，某片海域用拖曳式探測設(shè)備1天就可以探測完，若使用潛航器則需要6天，”“我將繼續(xù)使用拖曳式探測設(shè)備，直到黑匣子不再發(fā)出脈沖信號。”
“定位黑匣子只是挑戰(zhàn)的開始”，路透社9日發(fā)文稱，正在搜索馬航客機的南印度洋海域是地球上最黑暗、嘈雜、孤立的海域之一。報道引述英國皇家海軍前潛艇指揮官馬科斯的話稱，“定位黑匣子不是問題，問題是找到原本的位置”，“海洋是個嘈雜的地方，有海表天氣造成的環(huán)境噪音，還有海中生物如鯨魚和小蝦發(fā)出的聲音，還有海上交通和低空飛行飛機的聲音”。休斯頓9日表示，為了不對“海盾”號的進(jìn)一步探測造成干擾，澳方并未在該艦附近安排過多的船只進(jìn)行搜索。(韓超)