美、日、韓智慧城市建設(shè)簡介
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2008年IBM首次提出“智慧地球”的概念。奧巴馬對此大為贊賞，認(rèn)為它是保持和重奪國家競爭優(yōu)勢的根本所在。智慧城市是“智慧地球”的縮影，也成為近年來美、日、韓等國家城市擺脫經(jīng)濟危機的重要措施。
一、美國
（一）迪比克市——美國第一個智慧城市
2009年9月，美國中西部愛荷華州的迪比克市與IBM共同宣布，將建設(shè)美國第一個“智慧城市”。通過采用一系列IBM新技術(shù)的“武裝”，迪比克市將完全數(shù)字化，并將城市的所有資源都連接起來，包括水、電、油、氣、交通、公共服務(wù)等等。其中，能源、水務(wù)以及交通三大系統(tǒng)建設(shè)是優(yōu)先發(fā)展領(lǐng)域。比如，迪比克向每戶人家、每個店鋪安裝數(shù)控水電計量器，其中使用了低流量傳感器技術(shù)，防止公共設(shè)施和民宅水電泄漏；同時搭建實時可持續(xù)發(fā)展綜合監(jiān)督平臺，對信息進行整合、分析和展示。此外，迪比克還計劃開展一個項目，該項目將通過使用傳感器、軟件和互聯(lián)網(wǎng)讓政府和市民能夠測量、檢測和調(diào)整他們使用水、電和交通的方式，以期打造更加節(jié)能、智能化的城市。
（二）波爾得市——美國首個智慧電網(wǎng)城市
2009年初，美國總統(tǒng)奧巴馬在發(fā)布《經(jīng)濟復(fù)興計劃進度報告》中宣布，美國計劃在未來的3年之內(nèi)，為百姓家庭安裝4000萬個智能電表，同時投資40多億美元推動電網(wǎng)現(xiàn)代化建設(shè)。在這一過程中，美國科羅拉多州的波爾得市較早地啟動了智能電網(wǎng)城市工程。波爾得將現(xiàn)有的變電站升級，使之能夠遠(yuǎn)程監(jiān)控，并進行實時的信息收集和發(fā)布，使消費者能夠?qū)彝ツ茉催M行自動化操作；對電網(wǎng)接入升級以支持家用太陽能電池板、電池、風(fēng)力渦輪機和混合動力車等獨立的發(fā)電和儲能設(shè)備，使電網(wǎng)電力能便利地傳輸?shù)竭@些設(shè)備上；同時建立新的測量系統(tǒng)，這個系統(tǒng)不僅可以測量用電，還可以將信息實時、高速、雙向地與電網(wǎng)互聯(lián)。波爾得市的家庭可以和電網(wǎng)互動，每戶家庭都安裝了智能電表，居民可以了解實時電價，合理安排用電。
（三）圣何塞市——智能道路照明工程
加利福尼亞州的圣何塞市為美國第10大城市，該市每年的路燈照明花費為350萬美元。如果算上維護和更換路燈，花費還將更高。為此，圣何塞于2009年4月啟動了智能道路照明工程，其控制網(wǎng)絡(luò)技術(shù)不受燈具的約束，有效地為各種戶外和室內(nèi)照明市場帶來節(jié)能、降低運行成本、實施遠(yuǎn)程監(jiān)控以及提高服務(wù)質(zhì)量等好處。智能控制聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以新型燈具的效率為基礎(chǔ)，通過諸如失效路燈的早期排查、停電檢測、光輸出平衡以及調(diào)光等功能來降低成本和改善服務(wù)，同時使城市的街道、道路和公路更安全美觀。
二、日本
繼“e-Japan”、“u-Japan”之后，日本于2009年7月推出了“i-japan（智慧日本）戰(zhàn)略2015”。該戰(zhàn)略的要點是大力發(fā)展電子政府和電子地方自治體，推動醫(yī)療、健康和教育的電子化。該戰(zhàn)略旨在到2015年實現(xiàn)以人為本，“安心且充滿活力的數(shù)字化社會”，讓數(shù)字信息技術(shù)如同空氣和水一般融入每一個角落，并由此改革整個經(jīng)濟社會，催生出新的活力，實現(xiàn)積極自主的創(chuàng)新。因此該戰(zhàn)略的要點在于實現(xiàn)數(shù)字技術(shù)的易用性，突破阻礙其使用的各種壁壘，確保信息安全，最終通過數(shù)字化技術(shù)和信息向經(jīng)濟社會的滲透打造全新的日本。當(dāng)前包括東京在內(nèi)的日本各城市積極落實國家戰(zhàn)略，重視新技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用推廣，在遠(yuǎn)程醫(yī)療、電子病歷等方面進行了積極的嘗試。
目前東京電子病歷系統(tǒng)在各類醫(yī)院已基本普及，電子病歷系統(tǒng)整合了各種臨床信息系統(tǒng)和知識庫，如能提供病人的基本信息、住院信息和護理信息，為護士提供自動提醒，為醫(yī)生提供檢查、治療、注射等診療活動。此外，醫(yī)院采用筆記本電腦和 PDA實現(xiàn)醫(yī)生移動查房和護士床旁操作，實現(xiàn)無線網(wǎng)絡(luò)化和移動化。目前日本的醫(yī)療信息化建設(shè)基本實現(xiàn)了診療過程的數(shù)字化、無紙化和無膠片化。
三、韓國
韓國政府在2006年啟動了以首爾為代表的智慧城市的建設(shè)，該計劃被稱作U-City（Ubiquitous-City，理解為無處不在的城市），其核心即通過建設(shè)遍布整個城市的互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)使得市民可以從城市的各個角落方便地使用或辦理各項社會服務(wù)，了解水、空氣和交通狀況，操控家中的電子電器設(shè)備，甚至是追蹤未成年子女的動向，網(wǎng)絡(luò)的無處不在為企業(yè)帶來了嶄新的商業(yè)機會和無窮無盡的擴張想象力。
近年來，u-city正在從根本上改變著韓國人生活的方方面面，包括城市設(shè)施管理、城市安全、城市環(huán)境、城市交通、城市生活等多個方面：
在城市設(shè)施管理方面，利用無線傳感器網(wǎng)絡(luò)，管理人員可以隨時隨地掌握道路、停車場、地下管網(wǎng)等設(shè)施的運行狀態(tài)。例如，城市供水系統(tǒng)的管道漏水會浪費寶貴的水資源。韓國供水系統(tǒng)管道漏水率國平均水平為14.1%，首爾供水系統(tǒng)管道漏水率為10%。漏水率每降低1%，一年可節(jié)約40萬美元。
在城市安全方面，首爾利用紅外攝像機和無線傳感器網(wǎng)絡(luò)，在監(jiān)測火災(zāi)時，可以突破人類視野限制，提高火災(zāi)監(jiān)測自動化水平。監(jiān)控中心利用GIS可以對火災(zāi)發(fā)生地點進行定位，LCD大屏幕可以播放火災(zāi)現(xiàn)場情況，視頻監(jiān)控系統(tǒng)可以實時監(jiān)控火災(zāi)現(xiàn)場。u-中心由傳感器監(jiān)測系統(tǒng)、集成數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、外燈控制系統(tǒng)、門控系統(tǒng)、基于位置的短信服務(wù)系統(tǒng)、通風(fēng)控制系統(tǒng)、三維GIS等組成。當(dāng)大樓遇到緊急情況時，u-中心可以監(jiān)測現(xiàn)場，控制門、通風(fēng)系統(tǒng)、燈等，通過廣播、短信告之險情。
在城市環(huán)境方面，u-環(huán)境系統(tǒng)可以自動給市民手機發(fā)送是否適宜戶外運動的提示，市民還可以實時查詢氣象、交通等方面的信息。利用u-環(huán)境系統(tǒng)，可以根據(jù)空氣可吸入顆粒物濃度，自動開啟道路灑水系統(tǒng)，不但可以減少可吸入顆粒物，還可以降低城市熱島效應(yīng)。
在城市交通方面，u-交通系統(tǒng)是智能交通系統(tǒng)（ITS）發(fā)展的高級階段。u-交通系統(tǒng)包括公交信息系統(tǒng)、殘疾人支持系統(tǒng)、公共停車信息系統(tǒng)、智能交通信號控制系統(tǒng)、集成控制中心組成，并與u-家庭、u-安全、u-設(shè)施管理、u-門戶、u-服務(wù)等系統(tǒng)互聯(lián)互通。安裝在公交車上的GPS系統(tǒng)可以給公交車實時定位，并計算與下一站的距離，然后將公交車位置和距離信息發(fā)送給公交車站電子顯示屏，乘客可以知道某路車預(yù)計到達時間。市民開車到某地，就可以通過公共停車信息系統(tǒng)知道附近停車位信息。如果某個市民想去某地，u-交通系統(tǒng)可以根據(jù)交通情況選擇一條最優(yōu)線路，并給市民實時導(dǎo)航。首爾在許多斑馬線安裝有傳感器，當(dāng)帶有RFID的老人、殘疾人或小孩過馬路時，u-交通系統(tǒng)就能感知，適當(dāng)延長紅燈時間，保證老人或小孩順利通過。路邊還安裝有電子測速傳感器。如果某汽車在接近路口時速度超過規(guī)定速度，系統(tǒng)就會報警，提醒司機減速慢行。
在城市生活方面，韓國首爾不少街道或廣場安裝有一種生態(tài)友好的媒體顯示屏，這種顯示屏利用電子芯片，可以使LED的能耗降低26.7%。通過不同環(huán)境背景下的亮度控制，可以使顯示屏能耗降低18%。首爾有條媒體街，街道兩邊立有許多媒體柱。媒體柱包括了街燈、視頻監(jiān)控探頭、LED、網(wǎng)絡(luò)攝像頭、觸摸屏、腳燈/安全后燈、麥克風(fēng)。媒體柱具有上網(wǎng)、拍照、玩電子游戲具有等娛樂功能，還可以進行電子投票。（武鋒?? 國家信息中心）