“未來(lái)之星”技術(shù)：柴油機(jī)尾氣顆粒物聚合技術(shù)
發(fā)布時(shí)間：2017-12-14 16:33:39 | 來(lái)源：中國(guó)發(fā)展門戶網(wǎng) | | 責(zé)任編輯：馬驊
關(guān)鍵詞：柴油機(jī),顆粒物,聚合技術(shù)
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國(guó) 別：瑞士
技術(shù)描述：
柴油機(jī)尾氣顆粒物聚合技術(shù)（Particle Agglomeration Inducer，(PAI)技術(shù)通過(guò)對(duì)尾氣流道的特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使得尾氣進(jìn)入變徑管道，產(chǎn)生流速的變化。尾氣中不同粒徑的顆粒物由于流速不同互相碰撞，發(fā)生凝聚效應(yīng)，聚合變大，成為更易捕集的大顆粒；
該技術(shù)結(jié)合DOC和POC，對(duì)顆粒物進(jìn)行捕獲和處理。免去使用DPF設(shè)備，省去再生過(guò)程；
柴油機(jī)尾氣顆粒物聚合技術(shù)與DOC與POC技術(shù)組合，總產(chǎn)品阻力較小，背壓僅增加10%-15%；
該技術(shù)對(duì)油品沒(méi)有要求，適用發(fā)動(dòng)機(jī)范圍比DPF更廣，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)原排沒(méi)有要求，適用于非道路工程機(jī)械等對(duì)DP改裝有困難的設(shè)備上；
減排效果通過(guò)VERT協(xié)會(huì)認(rèn)證。
柴油機(jī)尾氣顆粒物聚合技術(shù)應(yīng)用
柴油機(jī)尾氣顆粒物聚合技術(shù)應(yīng)用模擬效果圖
環(huán)境性能:
PAI-DOC-POC系統(tǒng)的測(cè)試表明，PM2.5減排效果可以達(dá)到71.4%。
（圖文由清潔空氣創(chuàng)新中心提供）