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2014年01月13日15:28 | 中國(guó)發(fā)展門戶網(wǎng) www.chinagate.cn | 給編輯寫信 字號(hào)：T|T

在德國(guó)人看來(lái)，所謂的“智慧城市”，跟之前出現(xiàn)的“電子城市”、“無(wú)線城市”、“數(shù)字城市”、“信息化城市”、“智能城市”等概念除了在稱謂上略有不同之外，在其余方面并無(wú)多少區(qū)別，其最終目的都是為了提高居民的生活水平和增強(qiáng)城市的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。總的來(lái)說(shuō)，德國(guó)的智慧城市建設(shè)項(xiàng)目一般多集中在節(jié)能、環(huán)保、交通等領(lǐng)域。考慮到城市的代表性、資料的可獲得性和智慧城市建設(shè)的特色，可以選擇以下三個(gè)城市：柏林——首都，也是德國(guó)第一大城市，法蘭克福——德國(guó)第三大城市，經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)，是德國(guó)乃至歐洲的金融中心，弗里德里希哈芬市（Friedrichshafen）——德國(guó)南部的一座風(fēng)景秀麗的小城市作為案例來(lái)介紹德國(guó)的智慧城市建設(shè)情況。

一、柏林

柏林的智慧城市建設(shè)主要是由柏林伙伴公司負(fù)責(zé)的，柏林伙伴公司柏林市政府旨在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展而成立的一個(gè)專門機(jī)構(gòu)。

（一）電動(dòng)交通

柏林的目標(biāo)是成為歐洲領(lǐng)先的電動(dòng)汽車大都市。2011年3月，柏林提出“2020年電動(dòng)汽車行動(dòng)計(jì)劃(Action Plan for Electromobility Berlin 2020)”，其中一個(gè)重要的項(xiàng)目是奔馳smart 的car2go項(xiàng)目。在該項(xiàng)目中，注冊(cè)用戶可以在大約250 平方公里的區(qū)域內(nèi)租用到配備了智能熄火/ 啟動(dòng)系統(tǒng)、空調(diào)和導(dǎo)航系統(tǒng)的smart fortwo車輛，并根據(jù)自己的意愿長(zhǎng)時(shí)間駕駛這些汽車，然后在運(yùn)營(yíng)區(qū)域內(nèi)的任何公共停車場(chǎng)歸還汽車。此外，car2go還面向iPhone用戶推出了一款car2go應(yīng)用。用戶可以通過(guò)該應(yīng)用查詢附近可用的car2go 車輛等信息。目前，柏林-勃蘭登堡首都地區(qū)是德國(guó)最大的電動(dòng)汽車“實(shí)驗(yàn)室”，也是少數(shù)擁有220個(gè)公用充電樁的德國(guó)城市，迄今實(shí)施的可持續(xù)交通項(xiàng)目涵蓋了從私人和家庭用車，到電動(dòng)汽車共享、企業(yè)車隊(duì)，再到卡車貨運(yùn)、電動(dòng)自行車的廣泛目標(biāo)。

（二）節(jié)能住宅

柏林的被動(dòng)式節(jié)能住宅是在低能耗建筑的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，是一個(gè)全新的節(jié)能概念。此種節(jié)能建筑在室外溫度為零下20℃的情況下，室內(nèi)可以不必開空調(diào)或暖氣就保持正常生活所需的溫度，意味著房屋基本不需要主動(dòng)供應(yīng)能量，每年單位面積供熱能耗僅為15度電，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于目前德國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)75度電。而這種效果，只需通過(guò)材料、設(shè)計(jì)、施工等手段就可實(shí)現(xiàn)，它的采暖能耗每年不超過(guò)15kWh，即每年每平方米的原油消耗量不超過(guò)1.5升。此外，被動(dòng)式節(jié)能房的能量來(lái)源于可再生能源，主要是由屋頂上的太陽(yáng)能裝置來(lái)供電，只是在極少數(shù)的情況下需要額外的能量用于取暖。同時(shí)，為了盡量多地接收陽(yáng)光，房子大多向南，窗戶面積也盡量大，而三層隔離窗的設(shè)計(jì)，是為了使室內(nèi)產(chǎn)生的熱量不會(huì)向外流失。而且其自動(dòng)通風(fēng)系統(tǒng)可以從廢氣中抽取熱量，再使用這個(gè)熱量為吸入的新鮮空氣加熱。

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